閉孔泡沫鋁夾層結(jié)構(gòu)耐撞性研究（三十九）

3.5本章總結(jié)

本章主要對(duì)不同面板材料以及不同幾何參數(shù)的泡沫鋁夾層結(jié)構(gòu)進(jìn)行準(zhǔn)靜態(tài)面內(nèi)壓縮試驗(yàn)研究，分析結(jié)構(gòu)在面內(nèi)壓縮工況下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)機(jī)理、失效模式和耐撞性能比較，根據(jù)分析得出以下結(jié)論：

(1)鋁合金夾層結(jié)構(gòu)最初的失效破壞形式以面板屈曲變形并伴隨著膠層失效為主，其載荷-位移曲線基本可以分為三個(gè)階段；而纖維增強(qiáng)夾層結(jié)構(gòu)最初的失效破壞形式以面板的脆性斷裂為主，其載荷-位移曲線基本可以分為兩個(gè)階段。

(2)無(wú)論是鋁合金夾層結(jié)構(gòu)還是纖維夾層結(jié)構(gòu)，夾層結(jié)構(gòu)面板厚度的增加均能明顯提高其耐撞性能，包括其峰值載荷、吸能和比吸能。

(3)在三種不同面板材料的泡沫鋁夾層結(jié)構(gòu)中(具有相同的面板厚度的前提下)，鋁合金夾層結(jié)構(gòu)有最好的耐撞性能，玻璃纖維夾層結(jié)構(gòu)有最差的耐撞性能。

(4)鋁合金夾層結(jié)構(gòu)的峰值載荷以及總吸能隨芯層高度的增加而增加，而其比吸能的變化趨勢(shì)則不然。具體而言，鋁合金夾層結(jié)構(gòu)在低密度芯層到中密度芯層變化時(shí)，其耐撞性能明顯提高；當(dāng)芯層密度過(guò)大時(shí)，夾層結(jié)構(gòu)的耐撞性能的改善明顯降低。

(5)除了總吸能外，鋁合金夾層結(jié)構(gòu)的峰值載荷與比吸能與芯層密度并沒(méi)有一直呈正增長(zhǎng)趨勢(shì)。具體而言，鋁合金夾層結(jié)構(gòu)在小厚度芯層到中厚度芯層變化時(shí)，其耐撞性能明顯提高；當(dāng)芯層高度過(guò)大時(shí)，夾層結(jié)構(gòu)的吸能改善明顯降低，而比吸能反而降低。