開孔泡沫鋁制備及其性能研究（八）

泡沫金屬作為結(jié)構(gòu)材料的應用

（1）吸能減振材料

泡沫金屬在受應力作用發(fā)生形變的壓縮過程中，其應力-應變曲線表現(xiàn)出明顯的三個階段，即彈性段、塑性坍塌段和致密化段。其中塑性坍塌段能在較寬廣的應變范圍內(nèi)表現(xiàn)處于恒定的應力水平，而使泡沫材料在發(fā)生不可逆變形的過程中吸收能量，從而成為優(yōu)質(zhì)的吸能減振材料。在相同的動態(tài)沖擊狀態(tài)下，泡沫鋁的回彈變形很小，且回彈率小于3%,而聚氨酯泡沫回彈率可達到15%,因此泡沫鋁可以有效避免碰撞事故中的二次傷害。目前，奧迪、大眾和菲亞特等汽車公司已將泡沫鋁填充管再為發(fā)動機前部的沖擊緩沖器。大眾、寶馬、歐寶等一些歐洲汽車公司已使用泡沫鋁制造汽車側(cè)面與前部防撞零部件、軸架和車身板件等。Yamada等研制了AZ91鎂合金泡沫材料，在具備較高的孔隙率的基礎(chǔ)上，具備較強的吸能性能，可作為輕質(zhì)結(jié)構(gòu)吸能材料。

（2）建筑材料

泡沫金屬由于其高的比強度及良好耐火性能而越來越受到建筑領(lǐng)域的關(guān)注。建筑中用于修建辦公大樓的裝飾材料鑲板，既需要輕質(zhì)耐火，也需要一定的強度，泡沫金屬正好符合這一結(jié)構(gòu)需求。現(xiàn)代電梯高頻高速的加速、減速需要泡沫金屬作為輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料來降低能耗。泡沫金屬好可被設(shè)計為造型新穎的家具、燈具等。

（3）其他應用

多孔芯是采用固-氣低共熔凝固法制備而成的空隙徑向生長且外圍致密的圓柱殼體，被認為能夠抵抗局部屈曲。泡沫鎳經(jīng)T6處理后能與Al生成金屬間化合物，而提高內(nèi)燃機環(huán)槽的耐磨性能。泡沫金屬還廣泛用于航空領(lǐng)域的輕質(zhì)、傳熱支撐結(jié)構(gòu)，降低成本的同時提高了結(jié)構(gòu)性能。